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电磁阀知识

如何正确检查自动变速箱电磁阀

[ 2016-05-23 ]

自动变速箱电磁阀就像水龙头一样,不同的开度所通过的液压油流量不同,产生的压力不同。电磁阀是靠变速器电控模块TCU控制的,基本上空档和在档的压力是恒定值,只是在换档过程中对电磁阀的开度进行调整以提高换档平顺性。不同的电磁阀控制着不同的离合器或制动器,在不同的档位上发挥作用。每一个档位是由一个或几个电磁阀共同控制的效果。

如何检查自动变速箱电磁阀

如何检查自动变速箱电磁阀

自动变速箱电磁阀大致分两类

开关式

通过一定电流或电压,使电池阀内部线圈通电,然后驱动内部针阀或球阀发生位移,从而阻段或打通油路.多用于控制换档。

脉冲式

电流占空比控制,通过频率控制.多用于调节油压。

电磁阀不能在没有油压的情况下进行空转,因为这样会比较容易造成电磁阀内的电机干烧损坏。

电磁阀的检查大致可分为三种

1、静态检查静态检查是指点火开关OFF时,测量电磁阀的电阻值,如图所示,用万用表的笔尖与电磁阀的插针相连,观察仪表屏幕上显示的阻值,若大于额定值,说明电磁阀线圈老化;若低于额定值说明线圈匝间短路;若无限大,说明电磁阀线圈开路,这些情况说明电磁阀已经失效,必须予以更换。

2动态检查动态检查是指模拟电磁阀的实际工作过程,以一定的气压代替油压,通过对电磁阀不断的人为激励,检查电磁阀的阀芯运动是否顺畅,密封性是否良好。用气枪将一定的气压通过锥型橡胶头施加在电磁阀的工作油孔上,按压控制开关使电磁阀反复的通断,观察泄油口处气流的流通变化情况,若气流始终存在,说明电磁阀密封不良;若一直无气流,说明电磁阀堵塞卡死;若气流的通断不合规范,说明电磁阀偶发性卡滞;若气流随电磁阀的动作而变化,说明电磁阀正常。

3、热态检查前两项检查,并不能百分百的说明问题,大量的维修实例已经证明,某些电磁阀在前两项检查皆正常的情况下,进入热工况时却表现失常、难尽人意,制造出某些使维修工作陷入困境的奇怪故障现象。 顾名思义,热态检查是指模拟自动变速器正常工作时所能达到的设定温度,用热风机或其它的油、电等加热设备,人为的给电磁阀加热到其正常的工作温度,然后对其进行电阻和动态加压测试,这时的检查结果如果正常,说明电磁阀没有问题;若表现失常,就必须要换掉。


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